东风D9国六22米高空作业车

    目前湖北江南高空作业车厂家 国六高空作业车 东风多利卡D9 22米高空作业车订单车已完工，车辆手续和临牌保险已办好，准备发车了。

    该车三节折臂液压举升装置，采用国产、进口换向阀及液压油缸，换向平稳，操作方便灵活，转台、工作斗双工位操作，支腿与工作臂互锁，安全可靠，防止误操作，系统设过载保护阀，油压超过定值自动卸载。H型支腿，跨距大，稳定性好，支腿即可独立伸缩，又可联动，装有支腿爆闪灯，用于支腿示廓，发出光警示信号。工作斗自动调平，外置拉杆强制平衡，作业范围大，带1吨吊钩，360度连续旋转，工作斗大载荷200KG。

22米高空作业车产品主要特点：

1、臂架和支腿均采用5-8㎜高强钢HG60折弯成型，并采用自动焊接专机焊接成型，整体结构焊缝受力大，强度高；

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2、臂架与转台各转动联结轴套采用专用工装定位，焊后用龙门加工中心加工，保证配合精度；

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3、吊臂臂头和侧防护结构设计更新，吊臂可以伸缩，作业方便，外观更漂亮；

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4、上下臂连接采用四连杆结构，连接稳定、可靠，作业起来更加轻便和省力；

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5、各转动连接部位增加自润滑轴承，动作更灵活，配合精度更高，维修更换轴承更方便；

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6、切割件采用激光切割下料，外型美观，精度高；

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7、结构件及配套件轻量化设计，减重重量，节省燃油；

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8、H型支腿稳定性好，支腿可同时或单独操作，操作灵活，能适应多种工况；

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9、支腿加装保护罩，支撑更稳定；

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10、转台双向360°连续回转，采用了先进的行星齿轮式减速机构（具有自润滑和自锁功能），后期维护也可方便；

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11、上车操作采用集成电控阀块模式，布局美观，操作平稳，维护方便；

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12、下车与上车互锁，操作安全、可靠；

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13、上车操作通过节流阀实现手动无极调速；

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14、工作平台采用拉杆机械式调平，更加稳定和可靠；

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15、转台和吊篮设有启动和熄火开关，操作方便，节省燃油；

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16、操作方位全部更新到车辆右侧，保证操作人员安全；

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17、外观涂装设计更新，颜色搭配更靓丽；

国六东风D9 22米高空作业车行驶状态主要技术参数

国六22米高空作业车作业主要技术参数

   湖北江南专用特种汽车有限公司专业生产10米-32米高空作业车，折臂高空作业车，伸缩臂高空作业车，液压垂直升降高空作业车等等。 

· 基本配置：

1.液压控制元件：整车采用电液混合操控，臂体升降和回转采用国外先进技术实现无极调速，动作平稳，安全可靠，所有元件采用国内知名品牌厂家配套，臂架油缸带有双向平衡阀锁止功能。

2.臂架：采用高强度钢一次成型，强度高，韧性好。臂体制作采用工装定位。焊接成型，结构牢靠。上下臂变幅0-70°，小臂变幅0-90°。

3.吊臂：采用高强度钢一次成型，强度高，韧性好。吊臂由液压伸缩油缸控制（18米除外），可伸缩，吊臂限载900kg，24米高空作业车无吊臂。

4.起升机构：采用行星加速器，常闭式液压制动器等机构，各齿轮副承载均匀，可靠性高，噪音低，寿命长，起升机构缠绕高强度钢丝绳，18米以下绳长40米，20米以上绳长60米。

5.平衡机构：外置高强度钢拉杆自动调平，可根据使用状态进行长度调整。

6.工作斗平台：采用高强度钢整体式骨架焊接，底部铺设防滑钢板，结构牢靠，外型美观，工作斗内可远程控制发动机启动与熄火，同时也进行上车控制操作，工作斗配有安全带，工作斗承载200kg。

7.回转机构：臂架可360°回转，18米以下采用蜗轮蜗杆机构，18米以上采用行星齿轮，马达驱动，制动精准。

8.液压支腿：前后H型支腿，采用双向液压锁控制，横向与垂直支腿均可单独控制或者联动，实现不同地面车体调平；支腿设有上车和下车操作转换控制，实现上下车互锁功能，支脚采用模具辗压成型，强度高，可方向自动调节。

9.车厢：优质碳钢，与副车架整体一次焊接成型，内外简体采用高强度钢一次成型，车厢两侧各有一个工具箱，后部有一个洗手液箱。

高空作业车厂家咨询热线：153 3577 8178 马经理