这一新型技术被綦齿应用于QJZJ505路灯维修车用轴交变速器总成，这种轴交变速器总成能够有效缩短路灯维修车后悬。该变速器总成在2010年、2011年连续两年被重庆市科委列为重庆市重点新产品。与传统的同类产品相比，该变速器总成采用封闭式一进一出的整体结构，改变了传统的箱体外传递方式，设计新颖、巧妙、紧凑，将动力的传递转换容入箱体内构成整体式结构，能有效缩短路灯维修车的后悬，增大车内空间，改善前后桥跨距，提高了整车行驶的平稳性。在结构上，设计者将传统的串联式结构改为轴交联接，输出主动齿轮通过二轴主被动轮承担动力输入，输出从动齿轮通过一对轴交锥齿轮承担动力输出，发动机横置，动力由箱体的侧面输出，彻底解决了中型后置路灯维修车后悬过长的问题。

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