在有些高空作业车合资企业中，外方谋取的是看得见、摸得着的实实在在的好处，而中方所需的技术、海外营销渠道等，却是看不见、摸不着的。这样的合资很像我国众多乘用车企业的对外合资，中方得不到需要的核心技术，成为洋品牌在华拓展市场的组装基地。这样的合资企业，存在价值有限，意义不大。 

   当然也有比较成功的案例，一些高空作业车企业凭借自身实力，已在对外合资合作过程中牢牢掌握自主发展的主导权，不仅得到了国外普遍采用的成熟技术，而且得到了技术研发过程的相关数据。既知道拿到手的技术是什么，也知道通过什么路径采用什么方法研发出新技术。中方企业通过转让一部分股份，或共享部分国内市场，给予外方相应利益，使双方各取所需，合作共赢。这样的合资合作对自主品牌企业发展有利，值得期待。
   合资大多有利有弊，关键是高空作业车企业要明白自己最需要的是什么，能否通过合资实现。如果只是为合资而合资，无法引进核心技术，反而带来对中方的约束、限制，甚至中方话语权旁落，最终丧失自主发展主导权，陷入引进-不消化吸收-新一轮引进的泥沼，这样的合资应该坚决丢弃。

信息来源于：高空作业车/路灯维修车厂家马经理发布。   高空作业车销售主管：马 武

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